Endüstri istatistiklerine göre, yan duvar konveyör bandı arızalarının %80'e varan oranı, çalışma sırasında sertlik kaybına bağlı sarkma nedeniyle meydana gelir.QBF kauçukyenilikçi bir yaklaşımla bu temel nedeni ele alıyor "serbest bölge" Yan duvarlı konveyör bantlarının servis ömrünü önemli ölçüde uzatan taban bant tasarımı.
Kayış Sarkması Nedir ve Kayış Ömrünü Neden Kısaltır?
Ağır yük altında, özellikle dönüş yolunda, taban kayışı yetersiz enine sertlik nedeniyle sıklıkla sarkar. Bu sarkma bir dizi ciddi sorunu tetikler:
Stres konsantrasyonu– Sarkma, tamburun üzerinden geçerken yan duvar kökünde anormal esnemeye neden olur ve stresin belirli bir alanda yoğunlaşmasına neden olur.
Yorulma çatlaması– Tekrarlanan esneme, yan duvar kökünde yorulma çatlaklarına yol açar ve bu çatlaklar,-duvar hasarına dönüşebilir.
Bölme ayrılması– Saptırma plakası bağlantısına sarkma aktarımından kaynaklanan titreşim ve deformasyon, yapıştırıcının eskimesini hızlandırır ve saptırma plakasının gevşemesine veya ayrılmasına neden olur.
Yan duvar yırtılması veya saptırma plakasının ayrılması meydana geldiğinde, yan duvar konveyör bandının tamamı genellikle vaktinden önce arızalanır.Bu nedenle sarkma probleminin çözülmesi, kayışın hizmet ömrünü uzatmanın anahtarıdır.
Kemer Sarkmasının Temel Sebebi
Sarkmanın temel nedeni, geleneksel taban kayışı tasarımlarının yapısal eksikliklerinde yatmaktadır:
Yetersiz enine sertlik– Geleneksel taban kayışları, ağır yükler veya uzun-açıklık koşulları altında düz bir profili koruyamaz.
Tamponsuz stres aktarımı– Yan duvardan-tabana-kayış bağlantısında esnek bir geçiş yoktur, dolayısıyla anormal sarkma gerilimi doğrudan yan duvar kökünü etkiler.
Hızlandırılmış yorgunluk birikimi– Gerilim yoğunlaşma noktalarında tekrarlanan esneme, çatlakların mikro düzeyden makro düzeye doğru büyümesine neden olur.
Bu nedenleri anlamak şunu açıkça ortaya koyuyor: basitçe artanyan duvarkalınlığının arttırılması veya kauçuk bileşiğinin değiştirilmesi geçici bir çözümdür. Çözüm temel bant yapısıyla başlamalıdır.
Çözüm:QBF kauçuk Serbest Bölge Taban KemeriTasarım
QBF kauçuğu tanıtıyor"serbest bölge"taban kemeri tasarımısarkmanın temel nedenini doğrudan hedeflemek için.
nasılserbest bölgeEserler
Stres aktarımını engeller– Serbest bölge, anormal sarkma gerilimini yanak köküne ulaşmadan önce emerek ve izole ederek bir gerilim tamponu görevi görür.
Esneme enerjisini dağıtır– Esnek kenar, taban bandının tamburun üzerinden geçerken uyumlu bir şekilde deforme olmasına olanak tanır ve konsantre esnemeyi daha geniş bir alana yayar.
koruryan duvarve saptırma plakaları– Sarkmanın neden olduğu ekstra yükün azaltılmasıyla, yanak kökünde yorulmadan yırtılma riski büyük ölçüde azaltılır ve saptırma yapışkan tabakası artık aşırı titreşim stresine maruz kalmaz.
Temel Avantajlarıserbest bölgeTasarım
|
Avantaj |
Sonuç |
|
yan duvar yırtılma direnci |
Stres konsantrasyon noktalarını ortadan kaldırır; yorulma ömrü uzatıldı2–3 kez |
|
Bölme ayrılma riski |
Daha düzgün çalışma; önemli ölçüde daha yavaş yapıştırıcı yaşlanması |
|
Genel kayış servis ömrü |
Kapsamlı hizmet ömrü şu kadar arttı:%30 veya daha fazla |
QBF kauçuğun Serbest Bölge Taban Kayışı tasarımı,"Sarkma sonuçlarına tepki vermek"ile"Sarkmanın temel nedenini ortadan kaldırmak."
Özet: Daha Uzun Yanak Kayışı Ömrü için Sarkmayı Kaynağında Ortadan Kaldırın
Ağır hizmet tipi yan duvarlı konveyör bantlarındaki sarkma sorunu-taban bant yapısından kaynaklanmaktadır. QBF kauçuğun serbest bölge tasarımı, stres aktarımını engelleyerek, esneme enerjisini dağıtarak ve hem yan duvarı hem de bölmeleri koruyarak endüstrinin bu sıkıntılı noktasını çözer.
Sık sık sarkma yaşıyorsanız,yan duvaryan duvar taşıma bandınızla yırtılma veya bölmenin ayrılması,temas etmekQBF kauçuk Profesyonel teknik destek ve özelleştirilmiş çözümler için.
